미요시역 (히로시마현)

2. 역사

• 1930년 1월 1일: 게이비 철도 야쓰기역 - 미요시역(현 니시미요시역) 사이에 '''도카이치역'''으로 신설 개업.^[3]
• 1933년 6월 1일: '''빈고도카이치역'''으로 개칭.^[3] 게이비 철도의 당역 이동(빈고 쇼바라 방면)이 쇼바라선으로 국유화되어, 철도성 쇼바라선과 게이비 철도의 접속 지점이 됨.
• 1936년 10월 10일: 쇼바라선이 산신선에 편입.
• 1937년 7월 1일: 게이비 철도의 당역 이서(히로시마 방면)도 국유화. 해당 구간과 구 산신선이 게이비선이 되어, 철도성 게이비선의 단독역이 됨.
• 1949년 6월 1일: 국유 철도가 일본국유철도(국철)로 개편.
• 1954년 12월 10일: 미요시시의 대표역으로, '''미요시역'''으로 개칭.^[3]
• 1955년 3월 31일: 산고쿠난선이 시키시키역까지 개업, 환승역이 됨.
• 1970년 4월 1일: 화물 취급 폐지.
• 1971년 4월 17일: 제22회 전국 식수제 참석을 위해 시마네현으로 향하는 천황, 황후가 탑승한 어람 열차가 히로시마역 발, 미요시역 간에서 운행.^[11]
• 1975년 8월 31일: 고쓰역부터 당역까지의 전선 개통으로 산고쿠난선이 산코선의 일부가 됨.
• 1978년 4월 7일: 역사(구) 완성.^[12][13] 미도리의 창구 영업 시작.^[14]
• 1986년 11월 1일: 신문지를 제외한 짐 취급 폐지.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.^[3]
• 2007년 6월 1일: 역 렌터카 영업소 설치.^[15]
• 2009년 6월 30일: 뉴 브리즈 호의 운행 종료. 다음 날부터 도쿄행 열차의 미요시 운행을 하는 편은 이와미 익스프레스로 변경.
• 2010년 3월 13일: 0번 승강장 (산고선 홈) 폐지. 산고선의 열차는 3번 승강장에서 출발.^[25]
• 2013년 3월 31일: 남북 통로 개통.^[16] 일반 열차 미코토 호의 운행 종료.
• 2015년
• 2월 28일: 신역사 이용 시작.^[17]
• 4월 18일: 역전 주차장 이용 시작.^[18]
• 5월 18일: 당역에서 도보 3 - 5분 거리에 있던 미요시 버스 센터가 당역 앞으로 이전하여 "미요시시 교통 관광 센터"로 개칭.^[19]
• 9월 10일: 이와미 익스프레스가 이날을 기하여 운행을 휴지 (다음 해 9월에 정식으로 폐지를 발표).
• 10월 4일: 미요시역 주변 정비 사업이 완료되어, 기념 축하 행사 실시.^[20]
• 2018년
• 4월 1일: 산코선 폐지.
• 7월 6일: 2018년 7월 호우로 인해, 게이비선, 후쿠엔선 모두 불통이 되어 영업 휴지.
• 7월 23일: 불통 구간의 대행 버스 운행 개시.
• 10월 4일: 당역에서 빈고쇼바라역・기사역까지의 운행 재개로, 철도 영업 재개.
• 2019년
• 4월 4일: 당역 - 나카미타역 간에서 잠정적으로 운전 재개.^[21]
• 10월 23일: 나카미타 - 가루가역 간에서의 운전 재개로, 히로시마역까지의 직통 운전 부활.
• 2020년
• 6월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.^[22]
• 7월 1일: 미도리의 발권기 플러스 이용 개시.^[22]
• 2023년 4월 1일: 비호쿠 교통이 구 미요시 버스 센터에 있던 "미요시 (타비칸 미요시 앞) 정류장"을 폐지하고, 고속 히로시마선 및 미요시 시가지 순환 버스 쿠루룬의 발착도 미요시역 앞 버스 로터리로 집약.^[23][24]

3. 역 구조

미요시역은 2면 3선의 지상역이다. 역사에 접한 단선 승강장 1면 1선과 그 뒤의 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있으며, 승강장 번호는 역사 쪽부터 1, 2, 3번 순이다. 1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 승강장이 없는 대피선이 있고, 3번 승강장 남쪽에는 열차 유치선이 여러 개 있다. 과거 산코선 열차를 위한 0번 승강장이 있었으나 2010년에 폐지되었다. 역사 내 및 2·3번 승강장에 대합실이 있으며, 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 미도리의 발권기 플러스가 설치된 직영역으로 역무원이 배치되어 있다.

3. 1. 승강장

게이비선과 후쿠엔선의 발착 번선은 열차에 따라 달라진다. 히로시마 방면은 주로 1번 또는 2번 승강장, 빈고오치아이 방면·후쿠엔선 방면은 주로 2번 또는 3번 승강장에서 출발한다.^[26] 히로시마 방면에서 빈고오치아이 방면·후쿠엔선 방면으로 직통하는 열차는 모두 1번 승강장에서 출발하며, 히로시마 방면 열차와 시오마치 방면 열차가 같은 승강장에 나란히 정차하는 경우도 있다. 1번 승강장으로는 시오마치 방면에서 직접 진입할 수 없다.

산코선 열차는 모두 3번 승강장에서 출발했다.^[25] 1번 승강장도 산코선 방면으로 출발할 수 있었지만, 열차는 설정되지 않았다. 과거 산코선 0번 승강장이 있었을 때는 하루 1회 왕복만 유치선 출입 때문에 3번 승강장에서 출발하는 산코선 열차가 있었다.

승강장	노선	방향	행선지
1 · 2 · 3	게이비선	하행	히로시마 방면[26]
		상행	빈고오치아이 방면[26]
	후쿠엔선	-	후추 방면[26]